به نقل از «تین نیوز»

ایرادات موتور پژو 207 که از آن بی‌ خبرید!

تاریخ انتشار: ۱۷ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۲۵۰۳۹

تین نیوز

 پژو 207 با موتور TU3 خودرویی است که تکلیفش با خودش هم روشن نیست. چراکه گفته می شود ایران خودرو این محصول را با موتور اسقاطی از خط تولید خارج می کند. اما آیا چنین موضوعی واقعیت دارد؟

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، پژو ۲۰۷ با موتور TU۳ که در ایران خودرو تولید می شود محصولی است که تنها نام ۲۰۷ را یدک می کشد و در قالب و ظاهر آن به مشتری عرضه می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

زیرا tu۳ همان موتوری است که آبی های جاده مخصوص در تولید خودروی از رده خارج ۲۰۶ از آن استفاده می کردند. اما حالا اما موتور را در محصول جدید خود استفاده می کنند تا حاشیه سود خود را در ظاهری شیک تر بالا ببرند.

البته پیش از این هم انتقادات فراوانی نسبت به تولید پژو ۲۰۷ وجود داشت. فعالان بازار اعتقاد داشتند محصول تولیدی ایران خودرو با آنچه در فرانسه تولید می شود تفاوت فراوانی دارد. در واقع محصولی که ایران خودرو نام پژو ۲۰۷ را روی آن گذاشت همان ۲۰۶ پلاس فرانسه بود. خودرویی که موتوری مشابه با ۲۰۶ بهره می برد، اما در بخش ظاهری اصطلاحاً از طراحی خشن تر و اسپرت تر بهره می برد.

انبارگردانی یا تنوع بخشی به محصولات

البته باید توجه داشت که تولید مدل های متفاوت از یک خودرو یا حتی چند خودرو روی یک پلتفرم مشترک در دنیا و خودروسازی های پیشرفته امری رایج و مقرون به صرفه است، ولی ایران خودرو این بار هم در امر کپی بسیار ناشیانه عمل کرد. به کلام دیگر می توان گفت که این نوع تنوع بخشی در سبد محصولات بیشتر شبیه انبارگردانی است.

بسیاری از کارشناسان معتقدند که داشبوردهای ۲۰۶ که از گذشته در حجم بالا در انبارهای ایران خودرو دپو شده اند و پس از توقف تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ایران خودرو برنامه ای برای آنها نداشت. علت اصلی ارائه طرح پژو ۲۰۷ TU۳ است.

در وصف مشخصات فنی این خودرو می توان گفت که با همان موتور از رده خارج TU۳ سال ۱۹۹۶ میلادی است که ساخت آن به ۲۷ سال پیش بازمی گردد.

شاید با ساختار حاکم در خودروسازی ایران واژه اسقاطی در مورد این موتور کلمه درستی نباشد، ولی در مقیاس جهانی به معنای واقعی کلمه این موتور اسقاطی محسوب می شود؛ چراکه هیچ وجه تشابهی با تکنولوژی های امروز و استانداردهای رایج جهان ندارد.

موتور TU۳ با حجم ۱۳۶۱ سی سی و آرایش موتور ۴ سیلندر خطی از ۸ سوپاپ و جنس بلوک موتور آلومینیومی بهره می برد.

ایرادات موتور پژو ۲۰۷

از شایع ترین مشکلات این خودرو می توان به ضعف در واشر سر سیلندر، عدم بهره وری و کشش در سربالایی ها اشاره کرد. اکثر افرادی که تجربه رانندگی با این موتور را داشته اند از ضعف توان و کشش موتور در سربالایی ها گلایه دارند. به نحوی که معتقدند حس ضعف و عدم قدرتی که این موتور به رانندگان خود منتقل می کند گاهی بر مزایای این موتور چیرگی می یابد.

از لحاظ مقایسه این موتور با برادر دیگرش یعنی TU۵ این موتور حرف خاصی برای گفتن ندارد به جز اینکه به دلیل حجم کمتر و برخی فاکتورهای دیگر استهلاک کمتری دارد، ولی در ابعاد دیگر مثل قدرت، شتاب، کشش و حتی گشتاور و شتاب گیری پس از کولرگرفتن هیچ حرفی برای رقابت ندارد.

رقیب مستقیم پژو ۲۰۶ تیپ دو با موتور TU۳ خودروهایی بر پایه پلتفرم های پراید و پلتفرم sp۱۰۰ هستند.

در گذشته پراید و امروز کوییک است که اگر بحث ظاهر را به کنار بگذاریم در اکثر موارد و بخصوص موتور M۱۵ بر TU۳ برتری دارد، چراکه از جنس بلوک چدن بهره می برد و حجم موتور بالاتری دارد و در کل می توان گقت که موتور کم استهلاک تری است.

از ریز تفاوت های پژو ۲۰۷ TU۳ با ۲۰۶ تیپ ۲ می توان به بهره بردن این مدل ۲۰۷ از افزایش ماکزیمم سرعت از ۱۷۰ به ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت اشاره کرد. مابقی تفاوت ها به داخل کابین مربوط می شود که شامل تهویه اتومات، دی لایت، آیینه برقی ، ایزوفیکس، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، مالتی مدیا و کروز کنترل می شود.

در مجموع می توان گفت که احتمال شکست خوردن این پروژه از منظر بازاریابی بسیار کم است؛ چراکه تمامی این خودروها ثبت سفارش شده اند.

در نهایت اگر بخواهیم از منظر مشخصات فنی و حس رانندگی که به راننده القا می شود احتمالا اتفاق جالبی رخ ندهد؛ چراکه این محصول هر قسمت خود را از یک خودرو وام گرفته و در بحث کالیبراسیون نمی توان انتظار چندانی از آن داشت.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: ایران خودرو خودرو ۲۰۶ موتور اسقاطی آیینه برقی ایران خودرو خودروسازی کیفیت خودرو پژو 206 پژو 207 موتور TU5 موتور پژو ایران خودرو بهره می برد پژو ۲۰۷

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۲۵۰۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز فروش اقساطی تاکسی برقی کرمان موتور (+قیمت ، جدول فروش و مشخصات و عکس خودرو)

شرکت کرمان موتور از آغاز واگذاری تاکسی های برقی خود به صورت نقد و اقساط خبر داد.

به گزارش عصر ایران، پس از امضای توافق نامه همکاری بین شرکت کرمان موتور و سازمان تاکسیرانی شهر تهران، طرح جايگزينى تاكسى هاى فرسوده با تاكسى هاى برقى آغاز شد. در اين توافق نامه كه به امضاى سامان فيروزى مديرعامل كرمان موتور و شادى ملكى سرپرست تاكسى رانى شهر تهران رسيد، تاکسیرانان مشمول طرح، ضمن دریافت تسهیلاتی قابل توجه از سوی دولت و شرکت کرمان موتور، مى توانند با مراجعه به شرکت کرمان موتور در این طرحج ايگزينى ثبت نام نمایند.

در این طرح فروش اقساطی، تاکسی برقی کرمان موتور با پیش پرداخت ۴۰۰ میلیون تومان (شامل آورده راننده و مبلغ حاصل از اسقاط تاکسی فرسوده) به همراه ۶۰۰ میلیون تومان تسهیلات کرمان موتور و ۳۰۰ میلیون تومان تسهیلات صندوق کارآفرینی امید انجام می شود. دوره بازپرداخت تسهیلات کرمان موتور نیز ۱ تا ۵ ساله برای خریداران لحاظ خواهد شد.

قیمت تاکسی برقی کرمان موتور ۱۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون ریال در این ثبت نام اعلام شده است که خرید به صورت نقدی ۲۵ میلیون تومان تخفیف برای خریدار لحاظ خواهد شد.

جدول فروش به شرح زیر می باشد

براساس این گزارش، تاکسی برقی کرمان موتور یا جک ای۵۰ آ (JAC E۵۰A) از ۱۲۴ کیلووات قدرت و حداکثر گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر بهره می برد. شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۷.۶ ثانیه است.

تاکسی برقی کرمان موتور قابلیت ۴۰۲ کیلومتر پیمایش با یکبار شارژ را داراست و حداکثر ظرفیت باتری این خودرو ۵۰.۱ کیلووات ساعت می باشد.

تجهیزات ایمنی خودرو جک ای۵۰ شامل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی، ترمز پارک برقی + اتوهلد، و سنسور و دوربین عقب است.

در خصوص امکانات رفاهی در این خودرو می توان به سنسور باران، سیستم صوتی با نمایشگر ۱۰.۴ اینچی، کروز کنترل، ورود بدون کلید و استارت دکمه ای اشاره کرد.

مدت زمان گارانتی تاکسی برقی کرمان موتور ۵ سال با ۱۵۰ هزار کیلومتر و باتری آن، ۵ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر اعلام شده است. ثبت نام این خودرو از طریق مراجعه متقاضی واجد شرایط به سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی انجام می شود.

 

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: تحویل تاکسی های تمام برقی کرمان موتور به تاکسیرانی تهران (+عکس)